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德國FESTO/費斯托DGSL-6-10-P1A標準型氣缸

簡要描述:德國FESTO/費斯托DGSL-6-10-P1A標準型氣缸我們(men) 的:
成本,我司為(wei) FESTO集成,源頭,並享受*折扣
貨期有保障:
及時下單,無需拚單,如急需還可下急單。常用型號有備(來電來函谘詢)
質量有保障:
,保證*,假罰萬(wan)
主營係列:
閥門
1,標準方向控製閥
標準閥,氣口樣式符合ISO 5

  • 更新時間:2024-12-07
  • 產品型號:
  • 廠商性質:經銷商
  • 所屬分類:FESTO標準型氣缸
  • 產品廠地:杭州市
  • 訪問次數:2059
詳情介紹
品牌FESTO/德國費斯托

德國FESTO/費斯托DGSL-6-10-P1A標準型氣缸介紹如下:

氣缸

、標準氣缸

說明:
標準氣缸符合以下標準:
ISO 6431 ()
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德國)
NF E 49 003.1 (法國)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基於(yu) 這些標準。由於(yu) 采用模塊化結構,因此可根據個(ge) 別需要進行配置。

雙作用
- 缸徑 32 到 125 mm
- 行程
標準: 25到 500 mm
或10到 2000 mm
- 兩(liang) 端都有可調的終點位置緩衝(chong) 或在終點 位置采用彈性緩衝(chong) 環
- 非接觸式位置感測
- 活塞杆外螺紋

采用接近式傳(chuan) 感器進行位置感測:
電子式 SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動式 SMPO

特點
- 設計美觀,和常規氣缸相比節約11% 的空間。
- 缸筒的三麵都有兩(liang) 個(ge) 傳(chuan) 感器槽,用於(yu) 位置感測。
- 接近式傳(chuan) 感器可以齊平安裝在傳(chuan) 感器槽內(nei) , 並可以在不改變它們(men) 位置的情況下,通過安裝組件進行換。
- 安裝附件品種豐(feng) 富,可使氣缸安裝於(yu) 幾乎任何個(ge) 地方。
- 采用智能軟止動係統,即使在高速情況下也能平穩地降速。
- 派生型多,適合各種應用要求。
- 前後端蓋直接通過螺絲(si) 旋在缸筒上。
- 內(nei) 螺紋的六角固定螺絲(si) ,用於(yu) 元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳(chuan) 感器槽封住,使得缸筒表麵加平滑,還能保護傳(chuan) 感器電纜,防止異物進入傳(chuan) 感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下,輔助緩衝(chong) 環有助於(yu) 進步吸收能量。
- 標準化的氣缸及模塊。

派生形式
- Q: 方形活塞杆
- K2: 活塞杆加長外螺紋
- K3: 活塞杆帶內(nei) 螺紋
- K5: 活塞杆采用特殊螺紋
- K7: 活塞杆帶外六角
- K8: 加長活塞杆
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞杆
- KP: 夾緊單元,用於(yu) 夾緊活塞杆
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和矽
- S2: 雙出活塞杆
- S6: 耐熱密封,溫度可達150C
- S10: 速 (速情況下動作穩定)
- S11: 摩擦,大幅度降係統磨損
- S20: 雙端、中空活塞杆
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護(防塵密封圈用於(yu) 防止幹燥 的塵埃介質進入)
- V...: 氣缸-閥組合體(ti) (是種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
- ELB: 兩(liang) 側(ce) 都有終端位置鎖定
- ELV: 前側(ce) 有終端位置鎖定
- ELH: 後側(ce) 有終端位置鎖定
可通過換易損部件進行修理

二、帶活塞氣缸

非接觸式位置感測,活塞杆端頭帶外螺紋
短行程氣缸係列 ADVU, AEVU, AEVUZ功能齊全
雙作用 ADVU
- 活塞直徑 12 到 125 mm
- 行程
標準: 5 到 80 mm
或 1 到 400 mm
單作用, 推動式AEVU, 或拉動式 AEVUZ
- 活塞直徑 12 到 100 mm
- 行程
標準: 5 到 25 mm
或 1 到 25 mm

- 終點位置彈性緩衝(chong) 圈
- 非接觸式位置感測
- 活塞杆可選內(nei) 螺紋或外螺紋

用接近式傳(chuan) 感器進行位置感測
電子式 SM…-8 (接觸式或非接觸式)
氣動式 SMPO

特性
- 外形簡潔,表麵光滑
- 三側(ce) 有傳(chuan) 感器槽
- 前後端蓋直接旋在缸筒上
- 所有的螺絲(si) 都內(nei) 螺紋,適用於(yu) 元件的安裝
- 安裝元件品種豐(feng) 富,能滿足各種安裝 要求
- 接近式傳(chuan) 感器可裝入型材槽並與(yu) 表麵 齊平且換容易,無需改變原有位置
- 所有的螺絲(si) 都內(nei) 螺紋,適用於(yu) 元件的安裝
- 125 mm 活塞直徑,安裝麵連接尺寸 符合VDMA標準

派生型
- S1: 活塞杆軸承加長
- S2: 雙端活塞杆
- S6: 耐熱密封,溫度可達150°C
- S20: 雙端活塞杆,中空
- S26: 雙端活塞杆+耐高溫密封圈 150°C
- S20+6: 雙端活塞杆,中空+耐熱密封, 溫度可達150°C
- R3: 耐腐蝕性
- CT: 無黃銅,無矽,無聚四氟 乙烯
易損部件可以換

三、無杆氣缸

DGP和DGPL無杆氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性,抗扭能力強,結構堅固。它們(men) 適合於(yu) 用作搬運係統,也可用於(yu) 需要較大負載但又要求占用空間小的場合。

3種不同類型的導向:
- DGP基本氣缸,帶集成的導軌,用於(yu) 較小的負載
- DGPL-GF帶普通軸承導軌,用於(yu) 中等負載,較小的扭矩
- DGPL-KF滾珠軸承導軌,用於(yu) 較大扭矩和較大負載,同時提供導向。
派生型和功能:
- 缸徑8到80 mm
- 行程zui長3000 mm, 長需要預定
- D2 兩(liang) 端都有氣接口
- KU, KV, KH 夾緊單元,分別位於(yu) 前麵, 下麵, 後麵
- GV 加長滑塊/活塞
- HD重載導軌用於(yu) 扭矩大,導向精度要求高的場合
- DGPI 派生型集成有位移傳(chuan) 感器,缸徑從(cong) 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控製器, 也可選帶SPC200 定位控製器。
- 派生型號GA,防汙濁保護能力,用於(yu) 行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為(wei) *潤滑型
- 可選帶液壓緩衝(chong) 器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控製器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳(chuan) 感器,在結合SPC200 定位控製器或SPC11電子式終端位置控製器後可實現智能軟停止功能。

是模塊化搬運和裝配係統的組成部件, 組成多軸係統的接口。

氣動直線驅動器DGO是無活塞杆的氣缸。它們(men) 通過磁偶合方式而非機械連接方式來傳(chuan) 遞驅動力

雙作用
- 缸徑從(cong) 12到40 mm
- 行程從(cong) 10到4000 mm
- 帶非接觸式位置感測
- 兩(liang) 端帶可調式終端位置緩衝(chong)

位置感測或帶接近式傳(chuan) 感器:
可自由選擇, 適合外部安裝
特點
- 活塞氣室和滑塊為(wei) *密閉結構
- 是種*氣密閉和無泄漏係統
- 灰塵和汙染物無法進入
- 在同樣行程的情況下能節省不少安裝空間

四、氣囊式氣缸

氣囊式氣缸既可作為(wei) 驅動器使用,又可作為(wei) 氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為(wei) 驅動器動作。隨著行程的增加,氣缸產(chan) 生的推力會(hui) 相應地減小,因為(wei) 它的推力取決(jue) 於(yu) 它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態,則該氣缸就成了個(ge) 氣彈簧。該氣缸的結構簡單,由兩(liang) 塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nei) 部無密封件或移動部件(如:活塞杆)。氣囊式氣缸為(wei) 單作用運作方式,無需複位彈簧。複位動作借助於(yu) 外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸不同的行程-推力關(guan) 係,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會(hui) 導致氣管卷輪膜片的作用力下降。

派生型號和功能:
單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑:325 mm , 行程:95 mm
EB-385-120, 缸徑:385 mm, 行程:120 mm
雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑:325 mm, 行程:215 mm
EB-385-230, 缸徑:385 mm, 行程:230 mm
氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑:80 mm, 行程:110 mm
EBS-100-105, 缸徑:100 mm, 行程:105 mm
- 適合於(yu) 惡劣或髒亂(luan) 環境
- 可*浸沒在水中使用
- 輸出力範圍:從(cong) 2到50 KN
- 安裝高度小
- 慢速時無“爬行”現象
- 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩定。
- 在介質的選用上靈活性高:壓縮空氣, 氣體(ti) 和液體(ti) 都可 (但不適合使用液壓流體(ti) )。
EBS係列
回程氣壓不得於(yu) 0.9bar,以確保卷管輪膜片的回卷,同時膜片不致損壞。

氣囊式氣缸既可作為(wei) 驅動器使用,又可作為(wei) 氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣,該氣缸就可作為(wei) 驅動器動作。隨著行程的增加,氣缸產(chan) 生的推力會(hui) 相應地減小,因為(wei) 它的推力取決(jue) 於(yu) 它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態,則該氣缸就成了個(ge) 氣彈簧。該氣缸的結構簡單,由兩(liang) 塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nei) 部無密封件或移動部件(如:活塞杆)。氣囊式氣缸為(wei) 單作用運作方式,無需複位彈簧。複位動作借助於(yu) 外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸不同的行程-推力關(guan) 係,在相同高度的情況下,氣管卷輪膜片可實現大的行程。在行程未達到50%以前,氣囊的收縮不會(hui) 導致氣管卷輪膜片的作用力下降。

派生型號和功能:
單氣囊氣缸 EB-325-95, 缸徑:325 mm , 行程:95 mm
EB-385-120, 缸徑:385 mm, 行程:120 mm
雙氣囊氣缸 EB-325-215, 缸徑:325 mm, 行程:215 mm
EB-385-230, 缸徑:385 mm, 行程:230 mm
氣管卷輪膜片 EBS-80-110, 缸徑:80 mm, 行程:110 mm
EBS-100-105, 缸徑:100 mm, 行程:105 mm
- 適合於(yu) 惡劣或髒亂(luan) 環境
- 可*浸沒在水中使用
- 輸出力範圍:從(cong) 2到50 KN
- 安裝高度小
- 慢速時無“爬行”現象
- 即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩定。
- 在介質的選用上靈活性高:壓縮空氣, 氣體(ti) 和液體(ti) 都可 (但不適合使用液壓流體(ti) )。

五、氣動肌腱

氣動肌腱(MAS)由個(ge) 收縮係統和合適 的連接器組成。當內(nei) 部有壓 力時,管道就在球麵方向上擴張, 因此產(chan) 生了拉伸力,並且在徑向 有收縮運動。拉伸力在收縮 開始時zui大,並與(yu) 行程成線性比 例關(guan) 係地減小。氣動肌腱的工作 行程高達其額定長度的25%。

派生型和功能:
- 全裝配的氣動肌腱,內(nei) 徑:10, 20和40 mm, 長度:從(cong) 40到 9000 mm
技術優(you) 點:
- 性能重量比高
- 動力性能
- 有彈性,可變化,度高
- 適合汙髒的環境
- 運行平穩(僅(jin) 內(nei) 部摩擦)
- 無機械磨損
- 攜帶方便,管子可卷起
- 適合於(yu) 活動的使用場合
與(yu) 普通氣缸相比所的優(you) 點:
- 與(yu) 同缸徑的其它氣缸相比拉力大幅度增加
- 對許多介質都很強的防腐能力
- 拉力大,重量輕
- 通過變化壓力實現定位,十分方便
- 無滲漏
- 降空氣消耗量
- 可製作成任意長度

德國FESTO/費斯托DGSL-6-10-P1A標準型氣缸

六、擺動驅動器

DSM葉片式擺動氣缸外形緊湊,占用 空間小。 驅動力通過旋轉葉片直接傳(chuan) 送 給驅動軸。可調式止動係統和旋轉葉片 分離,以便於(yu) 固定限位擋塊或液壓緩衝(chong) 器來吸收所受到的力。此外,旋轉葉片 還能通過終點位置的彈性墊獲得輔助緩 衝(chong) 。 止動塊不能被移去, 因為(wei) 旋轉葉 片本身不適合於(yu) 作為(wei) 終端位置限位擋 塊。 驅動器背麵還有刻度以方便行程調 節。

派生型
尺寸6, 8和10 mm
- 基本結構,帶固定限位擋塊
- FF: 基本結構,帶固定限位擋塊,用於(yu) 兩(liang) 端擺動角度的調節。
尺寸12到40 mm
- 基本結構,帶固定限位擋塊,用於(yu) 兩(liang) 端 擺動角度的調節
- CL: 左側(ce) 帶自調式液壓緩衝(chong) 器和固定限位 擋塊(用於(yu) 調節右端擺動角度)
- CR: 右側(ce) 帶自調式液壓緩衝(chong) 器和固定限位 擋塊(用於(yu) 調節左端擺動角度)
- CC: 兩(liang) 端帶自調式液壓緩衝(chong) 器

- 柱銷型驅動軸
- FW: 中空, 法蘭(lan) 式驅動軸

雙作用
- 相當於(yu) 缸徑6到40 mm
- 擺動角度
缸徑6和8 mm: 90° 180°
缸徑10 mm: 90° 180° 240°
缸徑從(cong) 12到40 mm: 270°
-扭力從(cong) 0.15到20 Nm
-終端位置采用彈性墊
-終端位置采用非接觸的接近式傳(chuan) 感器或 感應式傳(chuan) 感器

用接近式傳(chuan) 感器進行位置感測:
尺寸6, 8和10 mm
電子式SM…-10 (接觸或非接觸式), 帶安裝組件
尺寸12到40 mm
感應式傳(chuan) 感器 SIEN-M5, SIEN-M8, 帶安裝組件

特點
- 采用機械加工的表麵,因此運行平滑
- 采用聚氨酯材料確保旋轉葉片和密封 係統較長的使用壽命
- 通過鍵與(yu) 軸連接的葉片可承受高達20 Nm 的力矩
- 多樣的,體(ti) 化的安裝工具
- 擺動角度可調
- 擺動角度在擺動範圍內(nei) 任意設定
- 較高的能量可通過液壓緩衝(chong) 器吸收 (尺寸12到40 mm)
- 支架,用於(yu) 安裝感應式傳(chuan) 感器,用於(yu) 非接觸式終端位置感測
- 通過驅動軸內(nei) 的內(nei) 六角套筒扳手 進行手動操作
- 驅動軸帶內(nei) 螺紋
- 液態或氣態介質可通過中空的法蘭(lan) 軸進行輸送
- 固定限位擋塊,擺動角度可調節

驅動力通過旋轉葉片直接傳(chuan) 送給驅動軸。 擺動角度從(cong) 0到184°無級可調(DSRL-10 和12)。可調式止動係統和旋轉葉片分離, 以便於(yu) 固定限位擋塊吸收衝(chong) 力。 此外,旋 轉葉片還能通過終點位置彈性墊(由合成 材料製成)獲得輔助緩衝(chong) 。驅動力直接通 過齒輪軸和齒條機構傳(chuan) 輸,無反衝(chong) 發生。 驅動器背麵還有刻度以方便行程調節。

派生型
- DSR: 柱銷型驅動軸
- DSRL: 中空, 法蘭(lan) 式驅動軸

雙作用
- 相當於(yu) 缸徑從(cong) 10到40 mm
- 擺動角度
缸徑10和12 mm: 0到181°
缸徑從(cong) 16到40 mm: 0到184°
- 扭力從(cong) 0.5到20 Nm

- 終端位置采用聚合材料製成的彈性墊
- 電子、氣動或感應式終端位置感測

位置感測:
電氣式: 微動開關(guan) S, SR,帶安裝組件
氣動式: 圓頭式微型閥 S, SO, 帶安裝組件
感應式傳(chuan) 感器 SIEN-M5, SIEN-M8, 帶安裝組件

特點
- 可調式擺動角度
- 擺動角度在擺動範圍內(nei) 任意設定
- 較高的能量通過液壓緩衝(chong) 器緩衝(chong) (僅(jin) 尺寸12到40 mm).
- 支架,用於(yu) 安裝感應式傳(chuan) 感器,用於(yu) 非接觸式終端位置感測
- 驅動軸帶內(nei) 螺紋
- 液態或氣態介質可通過中空的法蘭(lan) 軸 進行輸送

七、帶導軌裝置的驅動器

帶高精度,耐重載的滾珠導軌和可調剛性端位
微型滑塊 SLF, SLS 和 SLT 都是直線 導向單元,主要用於(yu) 機械領域。
它們(men) 在許多行業(ye) 中得到了應用: 譬如包 裝, 電子行業(ye) 等
由於(yu) 采用滾珠軸承,因此動作精度高, 運行平滑,負載能力強。
有三種款式: 扁平型、狹窄型、雙活塞 型,可滿足您的不同需要。

SLF型: 外形特別扁平,配有L形滑塊
- 6 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 30 mm, 以10 mm為(wei) 個(ge) 增量
- 10 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 50 mm, 以10 mm為(wei) 個(ge) 增量
- 16 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 80 mm, 以10 mm為(wei) 個(ge) 增量
-采用 SMx-10 接近式傳(chuan) 感器進行 位置感測

SLS型: 外形緊湊,配有L形滑塊
- 6, 10 和 16 mm 缸徑: 行程從(cong) 5 到 30 mm,以5 mm為(wei) 個(ge) 增量
-采用 SMx-10 接近式傳(chuan) 感器進行位置感測

Festo HMT 模塊化係統集成了這些 驅動器並提供了無數連接其它驅動 器的可能性。這些驅動單元還可連 接旋轉氣缸、氣爪等。它們(men) 之間也 可彼此組合以形成小型、高速抓放 模塊。
SLT型: 雙活塞,配有L形滑塊
- 6 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 50 mm , 以10 mm為(wei) 個(ge) 增量
- 10 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 80 mm , 以10 mm為(wei) 個(ge) 增量
- 16 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 100 mm , 以10 mm為(wei) 個(ge) 增量, 另有 125 和 150 mm
- 20 和 25 mm 缸徑: 行程從(cong) 10 到 100 mm ,以10 mm為(wei) 個(ge) 增量, 另 有 125 、150 mm和200 mm
- 采用彈性緩衝(chong) 或液壓緩衝(chong)
- 采用 SMx-10 接近式傳(chuan) 感器進行 位置感測
雙活塞氣缸DPZ及雙活塞滑台SPZ 都是由兩(liang) 個(ge) 活塞進行驅動的, 因此在 相同高度的情況下能產(chan) 生2倍於(yu) 標準 氣缸的推力。

派生型
- DPZ: 由塊連接板連接的雙氣缸
- DPZJ
- SPZ: 滑塊移動的直線驅動單元

雙作用
- 活塞直徑從(cong) 10 到 32 mm
- 標準行程從(cong) 10 到 100 mm

- 終點位置可安裝彈性緩衝(chong) 圈或液壓 緩衝(chong) 器 (SPZ)
- 可進行感應式位置感測

通過接近式傳(chuan) 感器進行位置感測:
電子式 SM…-8 (接觸或非接觸式)
氣動式SMPO

特點
- 推力大並可防止扭轉
- 活塞杆之間間距較大,負載能力強
- 由於(yu) 采用了液壓緩衝(chong) 器使得滑塊動態 性能且動作輕緩
- 通過標準螺栓及鎖定螺母可對標準行程 進行10 mm 範圍內(nei) 的調整。
- 如果有必要可使用根長點的 螺栓
- 轉接板用於(yu) 驅動器之間的組合
- 溝槽蓋用於(yu) 傳(chuan) 感器槽 (保護傳(chuan) 感器 電纜,並防止雜物進入傳(chuan) 感器槽)

DPZ, DPZJ的派生型:
- S2: 雙端活塞杆
- S6: 耐熱密封,溫度可達150℃
- S20: 雙端中空活塞杆
SPZ的派生型:
- S6:耐熱密封

八、抓取單元

Festo標準氣爪是用於(yu) 搬運及裝配技術的係統

特點
- 雙作用活塞驅動
- 自對心
- 不同的夾緊方式: 向外夾緊,向內(nei) 夾緊
- 可以以多種方式和其它驅動器進行結合
- 采用霍爾傳(chuan) 感器或接近式傳(chuan) 感器進行 位置感應
- 采用外部夾頭,易於(yu) 實現多樣性

3點式氣爪 HGD
尺寸 16 到 50 mm
- 度高
- 保持力大
- 重複精度: +-0.02 mm, 位於(yu) 中心驅動軸的同心軸上

平行氣爪 HGP:
尺寸 6 到 35 mm
- 外形小巧,夾緊力大
- 夾緊力不變, 夾緊和關(guan) 閉
- 重複度高: < 0.04 mm

旋轉氣爪HGR
尺寸 10 到 40 mm
- 在整個(ge) 開角範圍內(nei) ,夾緊力恒定
- 180度氣爪夾頭開角
- 重複: +-0.05 mm

擺動氣爪HGW
尺寸 10 到 40 mm
- 在整個(ge) 開角範圍內(nei) ,夾緊力恒定
- 40度氣爪夾頭開角
- 重複: +-0.02 mm

用接近式傳(chuan) 感器對位置進行感測:
霍爾傳(chuan) 感器 SMH
電子式: SM…-8 (接觸式或非接觸式)
氣動式: SMPO

注意
Festo 標準氣爪,隻能采用排氣節流

標準氣爪不適合於(yu) 以下應用, 或相似 的應用:
- 機械加工
- 腐蝕性介質
- 磨屑
- 焊接火星

九、緩衝(chong) 元件(見圖)

液壓緩衝(chong) 器
派生型號
- YSR: 可調節式
- YSR-…-C: 可自調節式
- YSRW: 漸進特性曲線
- YSRWJ: 融合了漸進式緩衝(chong) , 終點位 置感測以及終點位置調節等 各項特點:

YSR液壓緩衝(chong) 器
液壓緩衝(chong) 器通過壓力控製閥將衝(chong) 擊能 量轉換成油的流動,從(cong) 而達到緩衝(chong) 目 的。內(nei) 置的壓縮彈簧將活塞杆回複到 初始位置。 緩衝(chong) 特性可以通過調節環 進行修整。 也可在驅動器動作時進行 動態調整。 液壓緩衝(chong) 器可作為(wei) 終點 擋塊, 但受到規定的zui大衝(chong) 擊力的限 製。

液壓緩衝(chong) 器 YSR- … -C
如果是自調式液壓緩衝(chong) 器,它包含了 個(ge) 由壓力操控的壓力釋放閥以及 個(ge) 由位置控製的流量閥組合而成的緩 衝(chong) 體(ti) 係, 它能將作用於(yu) 活塞杆的能量 轉化成油的流動。 能夠在允許的能量 極限範圍內(nei) 自動適應各種緩衝(chong) 要求。 內(nei) 置的壓縮彈簧會(hui) 將活塞杆回複到初 始位置。

液壓緩衝(chong) 器 YSRW
和YSR-…-C 液壓緩衝(chong) 器不同, 這些 液壓緩衝(chong) 器漸進緩衝(chong) 特性。這樣 可在較長的行程內(nei) 逐漸加強緩衝(chong) 的力 度。為(wei) 此有效地減少振動,縮短動作 的循環周期

帶液壓緩衝(chong) 器的限位擋塊 YSRWJ
這些限位擋塊包含3個(ge) 功能:
- 自調節功能的緩衝(chong) , 漸進式液 壓緩衝(chong) 器 (YSRW)
-通過采用接近式傳(chuan) 感器SME-/SMT-8-… 進行終點位置感測
- 的終點位置調節
YSRWJ 型限位擋塊在搬運及裝配技術 領域的應用十分廣泛。
- 尺寸 5 ~ 32 mm
- 行程 5 ~ 60 mm

- 緩衝(chong) 工作: 1 ~ 384 J
- 衝(chong) 擊速度 0.05 ~ 3 m/s
- 製動力高達 6 kN

附件品種豐(feng) 富
- 安裝法蘭(lan)
- 終點製動擋塊
- 緩衝(chong) 器
- 油槍

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