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簡要描述:FESTO雙作用氣缸指兩(liang) 腔可以分別輸入壓縮空氣,在活塞的兩(liang) 個(ge) 麵上施力以控製其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。其結構可分為(wei) 雙活塞杆式、單活塞杆式、雙活塞式、緩衝(chong) 式和非緩衝(chong) 式等。此類氣缸使用Z為(wei) 廣泛。典型的如蒸汽火車頭的驅動氣缸,在兩(liang) 個(ge) 方向上都可以進氣對外輸出力。
品牌 | FESTO/德國費斯托 |
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FESTO雙作用氣缸指兩(liang) 腔可以分別輸入壓縮空氣,在活塞的兩(liang) 個(ge) 麵上施力以控製其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。其結構可分為(wei) 雙活塞杆式、單活塞杆式、雙活塞式、緩衝(chong) 式和非緩衝(chong) 式等。此類氣缸使用。典型的如蒸汽火車頭的驅動氣缸,在兩(liang) 個(ge) 方向上都可以進氣對外輸出力。
FESTO雙作用氣缸有缸體(ti) 固定和活塞杆固定兩(liang) 種。缸體(ti) 固定時,其所帶載荷(如工作台)與(yu) 氣缸兩(liang) 活塞杆連成體(ti) ,壓縮空氣依次進入氣缸兩(liang) 腔(腔進氣另腔排氣),活塞杆帶動工作台左右運動,工作台運動範圍等於(yu) 其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,般用於(yu) 小型設備上。活塞杆固定時,為(wei) 管路連接方便,活塞杆製成空心,缸體(ti) 與(yu) 載荷(工作台)連成體(ti) ,壓縮空氣從(cong) 空心活塞杆的左端或右端進入氣缸兩(liang) 腔,使缸體(ti) 帶動工作台向左或向左運動,工作台的運動範圍為(wei) 其有效行程s的2倍。雙活塞杆氣缸因兩(liang) 端活塞杆直徑相等,故活塞兩(liang) 側(ce) 受力麵積相等。當輸入壓力、流量相同時,其往返運動輸出力及速度均相等。緩衝(chong) 氣缸對於(yu) 接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(hui) 以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為(wei) 了使活塞在行程末端運動平穩,不產(chan) 生衝(chong) 擊現象。在氣缸兩(liang) 端加設緩衝(chong) 裝置,般稱為(wei) 緩衝(chong) 氣缸。
緩衝(chong) 氣缸主要由活塞杆:活塞、緩衝(chong) 柱塞、單向閥、節流閥、端蓋等組成。其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體(ti) 經柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(ce) 的緩衝(chong) 柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續向右運動時,封在氣缸右腔內(nei) 的剩餘(yu) 氣體(ti) 被壓縮,緩慢地通過節流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體(ti) 所產(chan) 生的壓力能如果與(yu) 活塞運動所的全部能量相平衡,即會(hui) 取得緩衝(chong) 效果,使活塞在行程末端運動平穩,不產(chan) 生衝(chong) 擊。調節節流閥閥口開度的大小,即可控製排氣量的多少,從(cong) 而決(jue) 定了被壓縮容積(稱緩衝(chong) 室)內(nei) 壓力的大小,以調節緩衝(chong) 效果。若令活塞反向運動時,從(cong) 氣孔輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥,推動活塞向左運動。如節流閥閥口開度固定,不可調節,即稱為(wei) 不可調緩衝(chong) 氣缸。
①單作用氣缸:僅(jin) 端有活塞杆,從(cong) 活塞側(ce) 供氣聚能產(chan) 生氣壓,氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從(cong) 活塞兩(liang) 側(ce) 交替供氣,在個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,隻在個(ge) 方向輸出力,用彈簧複位。它的密封性能,但行程短。④衝(chong) 擊氣缸:這是種新型元件
型號:
德國費斯托FESTO氣缸 DNC-125-80-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸 DNC-125-100-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸 DNC-125-125-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸 DNC-125-160-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸 DNC-125-200-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-10-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-80-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-20-10-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-20-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-20-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-20-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-10-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-80-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-40-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-50-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-16-80-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-20-40-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-20-50-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-40-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-25-50-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-63-25-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-63-40-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-63-50-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-63-80-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-63-100-P-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-25-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-40-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-50-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-32-80-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-40-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-50-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-40-80-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-25-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-40-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-50-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-80-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-100-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-125-PPV-A
德國費斯托FESTO氣缸DSNU-50-160-PPV-A