德國力士樂泵維修

德國力士樂(le) 泵維修

REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去：是通過齒輪齧合線處的間隙——齒側(ce) 間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過泵體(ti) 定子環內(nei) 孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過齒輪兩(liang) 端麵和側(ce) 板間的間隙——端麵間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類間隙中，端麵間隙的泄漏量，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為(wei) 了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從(cong) 結構上來取措施，對端麵間隙進行自動補償(chang) 。 通常采用的自動補償(chang) 端麵間隙裝置有：浮動軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側(ce) 板式（Elastic Side Plate）兩(liang) 種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側(ce) 板緊貼在齒輪端麵上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償(chang) 端麵磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側(ce) 的空腔與(yu) 泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端麵，將齒輪兩(liang) 側(ce) 麵壓緊，從(cong) 而補償(chang) 了端麵間隙。

德國力士樂(le) 泵維修
REXROTH齒輪泵,力士樂(le) REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nei) 齧合原理，內(nei) 外齒輪節圓緊靠邊，另邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nei) 齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體(ti) ，齒輪在出口處不斷嵌入齧合而將液體(ti) 擠壓輸出。由於(yu) 這種特結構，所以特別適用於(yu) 輸送粘度大的介質，粘度範圍為(wei) ：0.2-1000000cp;
 REXROTH齒輪泵可反向輸送，隻要換電機轉向即可；
REXROTH齒輪泵泵體(ti) 可轉向，進出口位置成直角，便於(yu) 選配進出口位置；