*喜開理調節式緩衝器型號

*喜開理調節式緩衝(chong) 器型號

在該狀態等待下次工件衝(chong) 擊。
1．開口小孔如上圖所示，為(wei) 隨著活塞的移動，
孔麵積發生平滑變化的（變小）的結構。
該結構原作為(wei) 油壓式緩衝(chong) 器能實現理想化“止動”被知曉，因困難，
作為(wei) 孔麵積隨著活塞的移動發生變化的結構，
通常使用如上圖所示的雙重管。
工件與(yu) 活塞杆衝(chong) 擊的同時，活塞被壓入，氣缸
內(nei) 的油被加壓。被加壓的油通過本特的
開口小孔的溝槽，流入帶空氣室的油室。活塞
因氣缸的推力以及工件的自重進步被壓入，
但隨著活塞的移動，開口小孔的麵積也逐漸變小，

*喜開理調節式緩衝(chong) 器型號
因此產(chan) 生高的阻力。這係列的動作被連續
進行，使得工件平滑停止。

喜開理調節式緩衝(chong) 器型號NCK-00-0.3內(nei) 管設置有多個(ge) 小孔，逐漸關(guan) 閉小孔，但不隨著活塞動作而關(guan) 閉。
該結構中，不僅(jin) 孔位置精度極大地被性能左右，
如圖2所示，因每個(ge) 小孔都發生阻力，故缺乏平滑特性。
衝(chong) 擊物等效質量，是相當於(yu) 即便物體(ti) 運動時伴隨
推力等，也會(hui) 被認為(wei) 可能全部是動能的情況下的工件的質量。
在僅(jin) 是動能的計算公式中，在極速的條件下，因工件質量變得異常大，
所以利用衝(chong) 擊物等效質量進行負荷。