FESTO高度靈活性的內部物流

多載具運輸係統提供了自由移動的運輸工具
這個(ge) 可以自由配置的運輸係統由 Festo 和 Siemens 聯合開發，它的靈活性。突出特征：它可以被輕易納入當前現有的內(nei) 部物流係統，與(yu) 當前的流程實現同步，甚至可以提供工業(ye) 4.0 時代的相關(guan) 服務選項。

這是生產(chan) 工程師直所期待的：按下按鈕就能改變形式的運輸係統。現在這已通過多載具運輸係統 (Multi-Carrier-System) 成為(wei) 現實。
在這個(ge) 高度靈活性的運輸係統中，運輸載具的移動不受不同形式、尺寸和類型的影響，高度適應性，甚至能夠滿足季節性要求。其靈活性是指運輸載具能被自由地從(cong) 多載具運輸係統中送入和送出。輕而易舉(ju) 地就能實現與(yu) 現有的內(nei) 部物流係統進行兼容。運輸載具可以輕易地加速、減速和定位。

靈活可選的動作順序

運輸載具能夠被逐安置，彼此不受影響。也可以在單*個(ge) 係統內(nei) 部，對不同載具和配置進行混合使用。載具上安裝了用於(yu) 的以應用為(wei) 導向而設計的支架和適配器，使得多載具運輸係統高度個(ge) 性化。此外，可以為(wei) 每個(ge) 運輸載具自由創建個(ge) 動作順序。

多載具運輸係統運動時zui高速度可達 3 米/秒，加速度也十分可觀，能達到 40 米/秒2 — 無運動衝(chong) 擊而且！它可以於(yu) 任何位置啟動和停止。而且，它能和當前流程順暢地進行同步。這套靈活多變的運輸係統還有很多其他優(you) 點，例如：所需的設置時間短、近乎無縫的形式變以及因為(wei) 耐磨而使維護成本得到縮減等。
邁向工業(ye) 4.0
自動化繼續朝著工業(ye) 4.0 邁進。多載具運輸係統已經涵蓋了許多工業(ye) 4.0 相關(guan) 的選項。比如包括特別靈活的機電設計以保證能夠以經濟的方式進行生產(chan) ，批量能達 1，在工件載具和驅動器中裝配了分散傳(chuan) 感器，存儲(chu) 了信息。

模塊伺服控製器和運動控製器也充分反映出工業(ye) 4.0 的概念。就連仿真功能的設計也充分考慮到未來係統的優(you) 化和尺寸規劃。甚至，程序數據可以通過模擬仿真得以生成。OPC-UA 接口也開放的集成設計，能夠適應工業(ye) 4.0 時代的主機環境。
集成控製概念
多載具運輸係統補充完整了傳(chuan) 統的運輸 — 而且正是流程zui需填補的那部分。其他運輸線路仍然不受影響，或者可以使用成本的傳(chuan) 統運輸係統或傳(chuan) 送帶來實現。直線電機驅動運輸載具，並能提供的定位。這種集成的控製概念能夠實現對運輸動作和運動控製功能性的控製，也有利於(yu) 未來機器模塊的協調。

每個(ge) 運輸載具都能在多載具運輸係統中進行自由移動，與(yu) 其他載具互不幹擾。載具可以彼此向對方移動，而不會(hui) 發生碰撞，很容易就可以定位。此外，若幹個(ge) 運輸載具可以組合在起，之間保持固定距離實現同步移動。
少的接口需求
多虧(kui) 這個(ge) 簡單的模塊化基礎機械係統涵蓋了直線電機、主體(ti) 型材和滾軸傳(chuan) 送機，才使客戶個(ge) 性化配置不僅(jin) 成為(wei) 現實，還可以與(yu) 其具體(ti) 應用實現匹配。西門子控製器還使整個(ge) 多載具運輸係統實現了充分的控製集成和運動控製功能，而且使該係統多的靈活性。

除了對運輸係統的運動控製，控製器也能夠協調與(yu) 其他伺服驅動機器模塊（例如填料或紙盒包裝機）的運動。這就在很大程度上減少了所需的接口數目，也可讓原始設備 (OEM) 實現對整套係統進行靈活集成。
個(ge) 性化組合
還有個(ge) 具實用性的特征是多載具運輸係統的主驅動部分和自由移動部分之間現有內(nei) 部物流係統的集成和無轉移連接設備，可以個(ge) 性化組合。由 Festo 和西門子共同研製的多載具運輸係統為(wei) 機器專(zhuan) 家提供了全新的、靈活多變的設計空間。

2015 年 4 月 13 至 17 日期間，漢諾威工業(ye) 博覽會(hui) 的與(yu) 會(hui) 者可以去參觀兩(liang) 處有著不同配置的示範裝置，處位於(yu) 9 展廳 D35 展台的西門子展位，另處位於(yu) 15 展廳 D07 展台的 Festo 展位。