在使用
SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞杆不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞杆軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞杆的連接用電焊焊接。
SMC氣缸先將速度控製閥的開度放在調整範圍內的中間位置，隨後逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然後用速度控製閥進行微調，zui後調節氣缸的緩衝，調節緩衝針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
SMC氣缸安裝時，特別是長行程氣缸，用儀在進行三點位置(活塞杆全部伸出、中間及全部退回)檢驗。SMC氣缸安裝完後，應檢查氣缸在工作壓力範圍內、無負載情況下是否正常工作，般運行兩三次。若采用帶可調緩衝氣缸，在開始工作前，應將緩衝調節閥調阻尼zui小位置，氣缸正常工作後，再緩慢地調節緩衝針閥，增大緩衝阻尼，直到滿意為止。
SMC氣缸工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩衝柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩餘氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所的全部能量相平衡，即會取得緩衝效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊。
SMC氣缸開度的大小，即可控製排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩衝室)內壓力的大小，以調節緩衝效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩衝氣缸。
緩衝SMC氣缸對於接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生衝擊現象。在SMC氣缸兩端加設緩衝裝置，般稱為緩衝氣缸。主要由活塞杆1、活塞2、緩衝柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。
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