德國費斯托傳感器 流量傳感器 565394

德國費斯托傳(chuan) 感器 流量傳(chuan) 感器 565394

FESTO流量傳(chuan) 感器機為(wei) 了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為(wei) ECU計算（控製）噴油量的主要依據。如果空氣流量傳(chuan) 感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控製，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。流量傳(chuan) 感器為(wei) 負溫度係數熱敏電阻，簡稱NTC，其阻值隨流量傳(chuan) 感器升高而降，隨溫度降而增大。25℃時的阻值為(wei) 標稱值。NTC常見的故障為(wei) 阻值變大、開路、受潮黴變阻值變化、短路、插頭及座接觸不或漏電等，引起空調CPU檢測端子電壓異常引起空調故障。 空調常用的NTC有室內(nei) 環溫NTC、室內(nei) 盤管NTC、室外盤管NTC等三個(ge) ，較的空調還應用外環溫NTC、壓縮機吸氣、排氣NTC等。NTC在電路中主要有如圖所示兩(liang) 種用法，溫度變化使NTC阻值變化，CPU端子的電壓也隨之變化，CPU根據電壓的變化來決(jue) 定空調的工作狀態

FESTO流量傳(chuan) 感器機為(wei) 了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為(wei) ECU計算（控製）噴油量的主要依據。如果空氣流量傳(chuan) 感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控製，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。流量傳(chuan) 感器為(wei) 負溫度係數熱敏電阻，簡稱NTC，其阻值隨流量傳(chuan) 感器升高而降，隨溫度降而增大。25℃時的阻值為(wei) 標稱值。NTC常見的故障為(wei) 阻值變大、開路、受潮黴變阻值變化、短路、插頭及座接觸不或漏電等，引起空調CPU檢測端子電壓異常引起空調故障。 空調常用的NTC有室內(nei) 環溫NTC、室內(nei) 盤管NTC、室外盤管NTC等三個(ge) ，較的空調還應用外環溫NTC、壓縮機吸氣、排氣NTC等。NTC在電路中主要有如圖所示兩(liang) 種用法，溫度變化使NTC阻值變化，CPU端子的電