博世力士樂工業鋼廠油泵A8VO係列可維修

博世力士樂(le) 工業(ye) 鋼廠油泵A8VO係列可維修

2、A2F係列：A2F23、A2F28、A2F55、A2F80、A2F107、A2F160
 3、A4VSO係列：A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355
 4、A4VG係列：A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG124VG180、A4VG250
 5、A6V係列：A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V225、A6V250
 6、A7V係列：A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、A7V250
 7、A8V係列：A8V55、A8V80、A8V107、A8V115、A8V172
 8、A10VSO係列：A10VSO28、A10VSO43、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140

博世力士樂(le) 工業(ye) 鋼廠油泵A8VO係列可維修
 9、A10VD係列：A10VD17、A10VD21、A10VD28、A10VD43、A10VD71
10、A11V係列：A11V130、A11V160、A11V190、A11V250
11、其他係列：AP2D21、AP2D25、AP2D36、AP2D38油泵有直列式、分配式和單體(ti) 式三大類，不管哪類，油泵的關(guan) 鍵在於(yu) 個(ge) “泵"字。泵油的數量、壓力和時間都要非常，並且按照負荷自動調節。油泵是個(ge) 加工精細，工藝複雜的部件，外般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個(ge) 廠生產(chan) 的。

柱塞

油 泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關(guan) 鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那麽(me) 可移動的塞子就稱為(wei) 柱塞， 針筒就稱為(wei) 柱塞套，假設在針筒裏麵安裝隻彈簧頂著柱塞端，柱塞另端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉周，柱塞就會(hui) 在柱塞套內(nei) 上下移動次，這就是噴油泵柱 塞的基本運動方式。柱塞與(yu) 柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有道傾(qing) 斜槽，柱塞套上有小孔稱為(wei) 吸入口，這個(ge) 吸入口充滿著柴油，當柱塞傾(qing) 斜槽對著吸入 口時，柴油進入柱塞套內(nei) ，柱塞被凸輪軸頂至定高度時，柱塞傾(qing) 斜槽與(yu) 吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油， 柴油壓力到定程度就會(hui) 頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從(cong) 噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出定量的柴油，隻有部分噴入氣缸，其餘(yu) 部分則由回油孔泄 走，並利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

　　當柱塞上升至“上上點"後往下移動，柱塞傾(qing) 斜槽又會(hui) 與(yu) 吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套裏 麵，再次重複上述的動作。直列式噴油泵每組柱塞係統對應個(ge) 氣缸，4個(ge) 氣缸就有4組柱塞係統，因此體(ti) 積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨 車上的柴油機般用直列式噴油泵。

rexroth力士樂(le) 油泵#PR4-30/6.30-500RAD1-M01%德國力士樂(le) 比例閥噴 油泵主要用在現在的汽車柴油機上，噴油泵成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在起組成的個(ge) 整體(ti) 。其中調速器是保障柴油機的速運轉和對zui高轉速的限 製，確保噴射量與(yu) 轉速之間保持定關(guan) 係的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為(wei) 柴油發動機的“心髒"部件，它旦出問題會(hui) 使整個(ge) 柴油機工作失常