美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

MOOG研發的電液伺服控製中的關(guan) 鍵元件，它是種接受模擬電信號後，相應輸出調製的流量和壓力的液壓控製閥。電液伺服閥動態響應快、控製精度高、使用壽命長等優(you) 點，已廣泛應用於(yu) 航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控製係統中。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控製腔組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側(ce) 背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側(ce) 背壓下降。閥芯兩(liang) 端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。高壓油從(cong) S流向C2，送到負載。負載回油通過C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與(yu) 力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與(yu) 彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與(yu) 閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控製腔組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側(ce) 背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側(ce) 背壓下降。閥芯兩(liang) 端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。高壓油從(cong) S流向C2，送到負載。負載回油通過C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與(yu) 力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與(yu) 彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與(yu) 閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

美國穆格伺服閥D661-4651G35馬鞍山

穆格伺服閥的特點；

1．在位置、速度、壓力以及力電液伺服係統中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。

2．安裝形式與(yu) 尺寸符合DIN24340和cetop3與(yu) 6。

3．無液壓前置級。

4．停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無需外力推動。

5．動態性能指標與(yu) 供油壓無關(guan) 。

6．防水性為(wei) IP65（DIN40050）級。

7．的滯環，高的分辨率。

8．極性接反保護功能與(yu) 超壓保護功能。

9．電子零位調節來補償(chang) 負載飄移。

10.標準化的閥芯位置的監測。