德國Festo氣缸的維修以及保養鄭蒲港

德國Festo氣缸的維修以及保養(yang) 鄭蒲港

氣缸的組成：FESTO氣缸缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動，缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nei) 表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關(guan) 的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與(yu) 活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為(wei) 減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為(wei) 防止活塞左右兩(liang) 腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決(jue) 定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。FESTO氣缸活塞杆是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表麵經鍍硬鉻，或使用不鏽鋼，以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往複運動處的部件密封稱為(wei) 動密封，靜止件部分的密封稱為(wei) 靜密封。

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Festo氣缸的維修
Festo氣缸體(ti) 是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,隻能裝在固定位置。氣缸體(ti) 和曲軸箱鑄成整體(ti) 。氣缸不另鑲缸套。氣缸體(ti) 周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體(ti) 在使用過程中,往往產(chan) 生變形,從(cong) 而破壞零件的幾何形狀,使配合表麵的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,衝(chong) 壞氣墊等。氣缸體(ti) 頂平麵的翹曲,多是由於(yu) 氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解後,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體(ti) 。將氣缸體(ti) 表麵上的所有襯墊材料都刮幹淨。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表麵是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述範圍應予以修整。其方法是:

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1、Festo氣缸體(ti) 頂平麵螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體(ti) 與(yu) 氣缸蓋襯墊接觸的表麵不平,可用磨、銑的方法修複,也可用鏟刀鏟平,或塗上研磨膏,把缸蓋放在缸體(ti) 上扣合研磨。用肉眼檢查各個(ge) 氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩(liang) 次鈴磨。如果有必要時.應換氣缸體(ti) 。